Leefbare buurten.

Westland is een vanuit de historie dichtbebouwde gemeente door zijn uitgebreide glastuinbouwcluster. Dat heeft ertoe geleid dat er weinig ruimte is ingericht voor groen en natuur. Met een groeiende bevolking neemt ook de vraag naar ruimte om te recreëren toe, en tegelijkertijd willen we een leefbare omgeving behouden. Het CDA heeft zich de afgelopen periode ingezet voor voldoende verzamelpunten voor afval, en voor zaken als kabelgoottegels voor het opladen van elektrische auto’s. Wij willen in de komende periode:

1. Voldoende centrale afvalverzamel- en inleverpunten in de wijken en prullenbakken in de publieke ruimte. Dat geldt ook voor sigaretten en statiegeldflessen.

2. Experiment met wijkmanagers voortzetten en hun takenpakket uitbreiden zodat zij meer zelf kunnen beslissen met inwoners zonder tussenkomst van het gemeentehuis.

3. In nieuwe bestemmingsplannen meer ruimte voor voorzieningen als groen, pleintjes en speeltuinen. Zo blijven mensen elkaar ontmoeten en zijn onze nieuwe wijken ook fijn om in te wonen en te leven.

4. Goed onderhoud van ons openbaar groen. Dat betekent dat snoeien en planten tijdig worden aangekondigd, en bij eventuele kap van bomen wordt uitgelegd waarom de gemeente dat moet doen.

5. Ondersteuning van burgerinitiatieven waarbij buurten worden vergroend en het onderhoud in eigen hand wordt genomen.

6. Het aanbrengen van groen in de dorpscentra in overleg met winkeliersverenigingen en de BIZ (bedrijfsinvesteringszone).

7. Aandacht voor toegankelijkheid bij de herinrichting van straten. Zo zorgen we voor voldoende geleidelijnen, drempelloze stoepen en veilige oversteekplaatsen.

8. Voldoende putten voor waterafvoer en grasvelden voor wateropvang in de wijk om overtollig water bij hoosbuien op te kunnen vangen, en het blank staan van straten te voorkomen. 

Een veilige buurt is ontzettend belangrijk om fijn te kunnen wonen in Westland. Dat betekent niet alleen meer politieagenten en Boa’s, maar juist ook het effectiever inzetten van het veiligheidspersoneel dat we al hebben. Daarnaast moet overlast zoals dat van hangjongeren zoveel mogelijk worden voorkomen door de openbare ruimte daarop aan te passen. Ook moet de gemeente genoeg ruimte geven aan buurtinitiatieven, zoals wijk- en buurtpreventie. Het CDA heeft zich de afgelopen periode ingezet in het ondersteunen van buurtinitiatieven en de aanpak en preventie van overlast door hangjongeren. Wij willen:

1. Behoud van het politiebureau in Naaldwijk. De gemeente zorgt ervoor dat deze op vaste tijden open is om aangifte te kunnen doen.

2. Voldoende wijkagenten en Boa’s die bekend en aanspreekbaar zijn in de wijken en dorpskernen.

3. De jongerenwerkers van Vitis Welzijn voldoende ruimte geven om met jongeren in gesprek te gaan en activiteiten te organiseren. Dit voorkomt hangjeugd op ongewenste plekken, en zorgt dat er op tijd ingegrepen kan worden wanneer dat nodig is.

4. Buurthuizen openstellen voor jongeren zodat zij een veilige plek hebben om elkaar te ontmoeten.

5. Buurtverenigingen, buurtapps en buurtpreventie aanmoedigen en faciliteren.

6. Extra toezicht, camera’s en handhaving moet mogelijk worden bij plekken waar vaker overlast is.

7. Aanpak van onveilige en donkere plekken. Fietspaden moeten worden voorzien van goede verlichting in de avond. Het moet mogelijk zijn om tussen elk dorp ‘s avonds te fietsen op een verlicht fietspad.

De gemeente moet goed te bereiken zijn via verschillende kanalen, en dienstbaar zijn richting haar inwoners, instellingen en bedrijven. Er wordt al heel veel hiervoor gedaan, maar we krijgen nog vaak signalen dat het beter kan. Het CDA heeft zich de afgelopen periode ingezet voor een leesbare gemeentelijke website en vaste aanspreekpunten binnen de ambtelijke organisatie. Wij willen:

1. Behoud van goede en bereikbare dienstverlening op het gemeentehuis en via de telefoon (het Klant Contact Centrum). We streven ernaar de wachttijden zo kort mogelijk te laten zijn.

2. Inzet op digitalisering. Dit biedt kansen om als gemeente zaken sneller en effectiever af te handelen.

3. Een mobiel informatiepunt waarbij de gemeente maandelijks aanwezig is in alle dorpskernen. Zo kan men zaken regelen zonder naar het gemeentehuis te hoeven afreizen. De komende periode onderzoeken we hiervoor de mogelijkheden.

4. We willen een vast aanspreekpunt voor oranjecomités, verenigingen en andere clubs die evenementen organiseren. We geven extra aandacht aan vrijwilligers, verenigingen en stichtingen die vaak in ingewikkelde vergunningstrajecten vastlopen.

5. Communicatie in begrijpelijke taal. Iedereen moet communicatie vanuit de gemeente - van brieven tot sociale media - kunnen begrijpen.

6. Participatietrajecten om inwoners constant te betrekken bij beleid en ruimtelijke plannen. Vanuit de gemeente worden deze volgens een vaste opzet georganiseerd. We blijven daarin constant leren, en verbeteren de processen.

7. Beperken van de externe inhuur van personeel bij de gemeente tot 10% van het totale personeelsbestand. Dit percentage wordt ook gehanteerd door ministeries.

8. Imago als aantrekkelijke werkgever ontwikkelen. Veel ambtenaren zien we nu helaas vertrekken naar omliggende gemeenten als Den Haag, Delft en Rotterdam.

9. Nieuwe ambtenaren krijgen een tour langs alle dorpen in de gemeente en brengen een bezoek aan een aantal (glastuinbouw)bedrijven om hen kennis te laten maken met Westland.

Westland is een gemeente van formaat met meer dan 115.000 inwoners. Bereikbaarheid is cruciaal maar helaas lopen ook veel van onze wegen tijdens de spits vast. De afgelopen twintig jaar is al veel geïnvesteerd in ons wegennet, bijvoorbeeld met het 3-in-1-project. De bouw van woonwijken is in de tussentijd gewoon doorgegaan. De behoefte aan wegen en paden voor auto’s, fietsers en voetgangers is daarmee ook toegenomen. Wij hebben ons de afgelopen periode ingezet voor oplossingen voor veel onveilige punten voor fietsers, zoals de Kasteelweg in De Lier en de Opstalweg in Naaldwijk. De afgelopen periode is veel gesproken over verkeer in de gemeenteraad, maar er is helaas te weinig gebeurd. Wij willen daarom:

1. Verkeersknelpunten snel, adequaat en structureel oplossen. De gemeente rapporteert elk jaar over de meest onveilige verkeerspunten, en maakt daarop een plan van aanpak om deze punten aan te pakken. Bijvoorbeeld de Dijkstraat in Honselersdijk, de Arckelweg in Poeldijk, de Opstalweg in Naaldwijk, en het traject Herenstraat/Heulweg in Wateringen. Wij geven prioriteit aan deze knelpunten.

2. Een snelle uitrol van de nieuwe vastgestelde wegencategorisering en snelhedenkaart. De genoemde wegen worden ingericht naar nieuwe landelijke richtlijnen zodat ze veiliger worden. We volgen de landelijke ontwikkelingen rond flitspalen op 30 km/u-wegen en blijven hiervoor pleiten bij onze vertegenwoordigers in de Tweede Kamer.

3. Versterking van ons wegennetwerk in samenwerking met de provincie Zuid-Holland door bijvoorbeeld ook de aanpak van de rotondes op de Westlandroute en Nieuweweg (Poeldijk, ABC Westland) te versnellen.

4. Een goede doorstroming van vrachtwagens vanaf de grote bedrijventerreinen naar de A4 en de A20, waaronder Honderdland en ABC Westland. Samen met de provincie en Rijkswaterstaat zorgen we ervoor dat vrachtwagens op tijd gedetecteerd worden en dat stoplichten daarop kunnen reageren door sneller op groen te gaan.

5. Vaste routes voor vrachtwagens zodat zij zo min mogelijk door dorpskernen en andere gevaarlijke fietsoversteken hoeven te rijden. Zo houden we de gemeente en haar wegen veilig. Een voorbeeld hiervan is dat we willen dat vrachtwagens voortaan de Arckelweg in Poeldijk mijden.

6. Uitbreiding van ‘snelle’ fietspaden richting Den Haag, Delft en Rotterdam als alternatief voor de auto. We bekostigen deze zogenaamde metropolitane fietspaden samen met de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH).

7. Voldoende groenonderhoud langs fietspaden zodat de veiligheid voor fietsers en andere gebruikers gewaarborgd blijft.

8. Vitis Welzijn blijvend ondersteunen in de Plusbus, waarbij ouderen die minder mobiel zijn en weinig sociaal vangnet, toch naar buiten kunnen voor het doen van boodschappen, het bezoeken van familie en vrienden, verenigingen en het bezoeken van horeca in onze dorpscentra. 

9. Richtlijnen voor een toegankelijke openbare ruimte zodat mensen met een beperking goed mee kunnen in onze samenleving. Dit betekent bij de herinrichting van straten onder andere voldoende geleidelijnen, drempelloze stoepen en veilige oversteekplaatsen.

De grote bedrijvigheid in Westland, de groeiende bevolking en de wens van jonge Westlanders om in de Randstad te kunnen studeren en tegelijkertijd thuis te kunnen wonen, vereisen een sterk wegennet en betrouwbaar openbaar vervoer. Een goed bereikbaar Westland draagt bij aan onze economie en woongenot. Daarvoor zal een verschillend aanbod naast elkaar moeten bestaan, zodat de student snel naar de stad kan en de senior dicht bij het centrum kan komen. Daarom willen wij:

1. Het huidige aanbod van snelbussen vergroten. We willen dat naast lijn 456 (Den Haag, Naaldwijk, Schiedam) ook de lijnen 455 ('s-Gravenzande, Delft, Zoetermeer), lijn 30 (Naaldwijk, Wateringen, Zoetermeer), Lijn 34 (Monster, Naaldwijk, Maassluis) en 31 (Den Haag, 's-Gravenzande, Hoek van Holland) sneller en vaker per uur over het traject rijden.

2. Het doortrekken van Buslijn 21. Hierdoor ontstaat een goede verbinding met Den Haag en daarmee het revalidatiecentrum en het HAGA ziekenhuis. Met de bus moeten inwoners gemakkelijk naar de ziekenhuizen in Den Haag, Delft en Rotterdam kunnen komen.

3. Alle grote bedrijventerreinen voorzien van bushaltes aan een versnelde buslijn, met de nieuwe halte op de Flora Campus als middelpunt van het Westlandse OV.

4. Beleid op het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische auto’s aanpassen in de wijk in samenspraak met bewoners.

5. Herstructurering van bushaltes in samenwerking met busvervoerder EBS zodat nieuwe wijken en centrums goed bereikbaar blijven, bijvoorbeeld in 's-Gravenzande, Monster en Ter Heijde (in aansluiting op de Heijdse Lijn).

6. Een directe verbinding naar Den Haag Centraal onderzoeken we of dit kan worden gerealiseerd.

7. Aandacht voor de bereikbaarheid en toegankelijkheid van haltes en kernen. Zo moeten Westlanders beschut en verlicht bij de halte kunnen wachten, dienen de informatiepanelen te werken en moet je toegankelijk tussen de halte en plaats van bestemming kunnen bewegen, ook voor mensen met een beperking.

8. Een "bereikbaarheidsvisie Westland" ontwikkelen voor 2030. Hierin staat hoe we het toekomstige wegennet goed functionerend houden en hoe we op de langere termijn het openbaar vervoer indelen en verbeteren.

9. Inzet op trajecten voor snelbussen. Op termijn willen we toewerken naar een lightrailverbinding tussen Westland, Rotterdam en Den Haag. Zo blijven we voldoende werknemers trekken voor onze bedrijven.

Naast wonen en werken moeten er tijd en mogelijkheden zijn voor ontspanning en recreëren in onze gemeente. Bijvoorbeeld in de dorpskernen, aan het strand, op de fiets en door of langs het water. Wij hebben een voorkeur voor kleinschalige recreatie in Westland voor onze inwoners. Daarom willen wij:

1. Evenementen de ruimte geven op basis van vertrouwen. Organisatoren moeten niet gehinderd worden of afhaken door onnodig strenge regelgeving.

2. Een vast aanspreekpunt voor organisatoren van evenementen binnen de gemeentelijke organisatie. Daarnaast willen we eenvoudige en liefst meerjarige vergunningen.

3. Behoud van de Westlandse feestweken in de huidige vorm. Zij zorgen voor het behoud van het dorpsgevoel en het dorpse karakter van de kernen. Ook Oranjecomités zijn een onmisbare schakel voor het behoud van onze nationale tradities. Samen met de lokale ondernemersverenigingen willen we dat blijvend ondersteunen.

4. Versterking van het imago van Westland door wandel-, fiets- en vaarroutes onder de aandacht te brengen en uit te breiden.

5. Behoud van het Varend Corso en Kom in de Kas. Deze evenementen zijn belangrijk voor de gemeenschap.

6. Educatieve schoolreisjes en bezoek aan het World Horti Center stimuleren, in samenwerking met Westlandse bedrijven en initiatieven zoals Bakkie Westland, Horti tours, Westlandse Stalletjes, Fietsen voor mijn eten en Tomato World.

7. Aanleghavens inrichten voor de pleziervaart. Met name in Monster zien wij mogelijkheden voor deze ontwikkeling.

8. Verantwoord gebruik van vaarroutes, waarbij behoud van natuur gegarandeerd is.

9. Geen strandhuisjes op de Westlandse kust. Er is maximaal plaats voor tien jaarrond strandpaviljoens bij de grotere strandslagen en de omkleedhokjes blijven toegestaan in de zomerperiode.

10. Het schoonste strand van Nederland blijven. In 2024 werd Vlugtenburg uitgeroepen tot het schoonste strand van Nederland.

11. Het parkeren bij het strand blijft de eerste twee uur gratis. We onderzoeken hoe we de parkeerdruk in Ter Heijde en Monster voor de inwoners op warme en zomerse stranddagen kunnen verminderen.

Vanuit onze geschiedenis met de glastuinbouw heeft Westland een waterrijke infrastructuur bedoeld voor recreatie en aan- en afvoer van regenwater. Veel langer geleden waren deze vaarroutes bedoeld voor de aan- en afvoer van onze groenten, bloemen en planten. Nu biedt dit mogelijkheden voor wonen aan het water en recreatief gebruik en verdere natuurontwikkeling. Tegelijkertijd bestaan er zorgen ten aanzien van de gevolgen van klimaatverandering en de slechte waterkwaliteit. Dit vraagt om een zorgvuldige balans. Wij willen daarom:

1. Meer groen per inwoner. Westland is samen met Katwijk op dit moment de minst groene gemeente van Nederland. De komende jaren willen we werken aan meer groen per inwoner door de aanleg van groen in wijken, centra en het mogelijk uitbreiden van bestaande groenblauwe zones.

2. Zuinig zijn op bestaande groene gebieden zoals het Prinsenbos, Staelduinse Bos, en groenblauwe zones zoals de Plas van Alle Winden, Monsterse Vaart, de Zweth, de Gantel, en de Westlandse duinen. Wanneer kansen zich voordoen, moeten we deze gebieden proberen uit te breiden.

3. Aandacht voor de biodiversiteit in Westland door als gemeente gemengde soorten te planten, ruimte te geven aan bloemen, en in onderhoudsplannen ruimte te geven aan de zelfregulatie van de natuur.

4. Onze bomen in kaart brengen en ervoor zorgen dat deze tijdig gekapt worden bij ziekte om verspreiding te voorkomen. We planten alleen bomen wanneer we ze langdurig daar laten staan. Een boom planten voor minder dan tien jaar om hem daarna weer te kappen, heeft geen zin.

5. Bij Westlandse waterberging werken aan meer ruimte voor groen en water in samenwerking met het Hoogheemraadschap van Delfland. We proberen hier op bestaande zones uit te breiden, zoals de Zwethzone, de Gantel, de Poelwatering en het Nieuwe Water. Ook zoeken we hiervoor ruimte in onze nieuwbouwprojecten en herinrichtingsplannen.

6. Voldoende waterberging waar we voor samenwerken met de glastuinbouwsector en het hoogheemraadschap van Delfland. De bassins bij elke kas kunnen ingezet worden om grote hoosbuien op te vangen door tijdig een deel van het bassin leeg te pompen. Dit systeem heet Rainlevelr en is een samenwerking tussen de sector, het hoogheemraadschap en de gemeente.

7. Klimaatadaptatie in onze dorpen. We moeten zoveel mogelijk wateroverlast, droogte en hittestress tegengaan. Dit doen we door voldoende groen, schaduw en putten in de dorpen aan te leggen, en versteende straten en wijken te verminderen.

8. Verbeteren van de waterkwaliteit in samenwerking met het hoogheemraadschap en de provincie. Waar nodig maken we hierover afspraken met de glastuinbouwsector, en bieden we een helpende hand met de watercoaches vanuit het hoogheemraadschap. We blijven handhaven op ernstige overtredingen.

9. Voldoende budget voor het uitvoeren van de visie ‘Groen is Goud’. Zo werken we aan een betere kwaliteit van groen in de buitenruimte op het gebied van bomen, plantsoenen, struiken, bermen etc.

10. Betrekken van inwoners bij natuur en biodiversiteit door gemeentelijke subsidies en programma’s. Een goed voorbeeld hiervan is ‘tegel eruit, plant erin’ en ‘operatie Steenbreek’.

11. Bewoners en buurten stimuleren om groenonderhoud in eigen hand te nemen. Dit is niet alleen goed voor de natuur maar ook leerzaam en bevordert de saamhorigheid in de wijk.

12. Basisscholen stimuleren om natuur en biodiversiteit in hun lesprogramma op te nemen, zoals o.a. Naaldwijkse basisscholen die nog steeds jaarlijks het Prinsenbos bezoeken en schoolpleinen klimaatadaptief in te richten. 

In Westland is belangrijk historisch erfgoed te vinden. De gemeente heeft circa 80 Rijksmonumenten en meer dan 200 gemeentelijke monumenten. Om dit erfgoed te behouden voor volgende generaties, moeten we deze monumenten goed onderhouden en een plek geven in ons dagelijks leven. Wij willen:

1. Erfgoedbeleid actualiseren in nauwe samenwerking met historische verenigingen. We geven daarbij huidige monumenten een plek in het dorpsleven, en nieuwe monumenten brengen we in beeld.

2. Onderhoud van Rijksmonumenten en gemeentelijke monumenten tijdig laten plaatsvinden door eigenaren hiertoe aan te sporen, of te komen met transformatieplannen. Een goed voorbeeld hiervan is de Watertoren in Naaldwijk en de Klok in Poeldijk.

3. De Kerkenvisie uitvoeren in nauw overleg met de kerken, waarbij belangrijke gezichtsbepalende kerkgebouwen bewaard worden, terwijl voor sommige kerken er (gedeeltelijk) een andere bestemming aan wordt gegeven. Een goed voorbeeld hiervan is de Bartholomeuskerk in Poeldijk.